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Azul
Linhas Aéreas Brasileiras
Com sede em Alphaville, empresa espera ampliar frotas,
incorporar novos destinos e transportar 4 milhões
de clientes ao longo do segundo ano de operações |
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A
Azul Linhas Aéreas Brasileiras começou a
voar no dia 15 de dezembro de 2008, inicialmente ligando
Campinas a Porto Alegre e Campinas a Salvador, em frequências
diárias, sem escalas. Hoje, a nova companhia aérea
conecta 21 destinos: Campinas, Porto Alegre, Curitiba,
Maringá, Navegantes, Florianópolis, Rio
de Janeiro, Belo Horizonte, Campo Grande, Vitória,
Salvador, Recife, Maceió, Fortaleza, Natal, Manaus,
Goiânia, Cuiabá, Porto Seguro, São
Paulo e Brasília. Com as linhas de ônibus,
são 25 as cidades conectadas pela Azul.
A companhia é a única com uma frota de jatos
100% brasileira, os modernos E-Jets fabricados pela Embraer.
Atualmente, a Azul conta com uma frota composta por 15
aeronaves Embraer 190 e Embraer 195. Ao todo, a nova empresa
encomendou 76 jatos Embraer.
Mas, meses antes de começar a operar, a Azul Linhas
Aéreas Brasileiras já provocava uma movimentação
no mercado brasileiro. Em 27 de março de 2008,
quando a empresa ainda nem tinha nome definido, David
Neeleman anunciou oficialmente o surgimento de sua quarta
companhia aérea e também a encomenda de
76 aeronaves Embraer. Seria a primeira vez na história
que uma empresa brasileira usaria aeronaves brasileiras.
Na mesma data, a campanha Você Escolhe para definição
do nome da empresa era lançada na Internet com
estrondoso sucesso.
A partir daí, o trabalho começou de maneira
acelerada. Contratação de pessoal, início
do programa de treinamento de pilotos, comissários
e técnicos de manutenção. Duas aeronaves
foram arrendadas da JetBlue para acelerar o processo de
certificação da empresa. Em novembro do
mesmo ano a Azul anunciou as duas primeiras rotas e, em
15 de dezembro, começava a operar sem escalas de
Campinas para Porto Alegre e Campinas para Salvador. |
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A
proposta da nova companhia aérea brasileira foi
ligar cidades não atendidas pela concorrência
com voos diretos, sem escalas e diversas frequências
por dia. A ideia é estimular as pessoas que viajam
pouco ou nunca viajam a viajarem mais, oferecendo-lhes
conveniência. Para a maior parte dos destinos, passou
a ser possível ir de manhã para uma reunião
de trabalho e voltar no fim do dia. Com a comodidade,
o número de passageiros entre alguns destinos,
como de Campinas para Salvador, salta de 15 por dia para
mais de 400.
Para os clientes que viajam a lazer, a Azul lançou
no mercado a tarifa Azul 30 dias. A compra dos bilhetes
com antecedência mínima de 30 dias garante
preços competitivos com os das passagens de ônibus.
E, com o objetivo de atender o mercado do interior de
São Paulo, com voos a partir do aeroporto de Viracopos
em Campinas, a Azul fornece uma série de linhas
de ônibus executivos que levam os clientes da Azul
de São Paulo e de outras cidades do interior para
o Aeroporto de Viracopos. Os ônibus executivos,
com Wi-Fi a bordo e diversos horários por dia se
revelam um sucesso. Os moradores e frequentadores de Alphaville
e região podem pegar o ônibus em frente à
entrada principal do Shopping Tamboré, na Av. Marcos
Penteado de Ulhôa Rodrigues.
Com assentos em couro ecológico, dispostos sem
a poltrona do meio, a viagem torna-se mais confortável
e o serviço de bordo, com snacks variados,
sucos e refrigerantes, revela-se um sucesso. Nada de carrinhos
no corredor, apenas bandejas, janelas maiores e simpatia
por parte dos tripulantes criam a Experiência Azul.
Neste mesmo ritmo acelerado, em 13 de agosto de 2009,
a empresa bateu um recorde mundial ao celebrar 1 milhão
de clientes transportados com sete meses de operações.
O milionésimo cliente, Aderlei Gonçalves,
recebeu um passe para voar por um ano de graça
em qualquer voo regular da Azul. Em 7 de dezembro, outro
recorde. A Azul atingiu a marca de 2 milhões de
clientes transportados, em outro recorde mundial. Cliente
de número 2 milhões, Ricardo Sanchez, ganhou
passe para voar de graça durante um ano. A cliente
de número 3 milhões, Nadja Maria Rodrigues,
embarcou no dia 30 de abril de 2010. Este também
foi mais um recorde para a Azul.
Para 2010, os planos são transportar 4 milhões
de clientes ao longo do segundo ano de operações,
ampliar a frota de 14 para 21 aeronaves e incorporar novos
destinos à malha, mas principalmente conectar os
destinos já atendidos entre si, com voos sem escalas.
Outro grande diferencial da Azul é o simulador
de voo próprio, instalado na Universidade Azul,
em Alphaville. Com isso, a empresa passou a ser a primeira
companhia aérea brasileira a adotar um simulador
próprio para treinar os pilotos de sua frota. O
aparelho já atraiu o interesse de outras companhias
aéreas do Brasil e de outros países e também
da FAB - Força Aérea Brasileira. Para atender
à crescente demanda, a Azul poderá adquirir
um segundo simulador em 2012. |
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Contato:
Azul Linhas Aéreas Brasileiras
www.voeazul.com.br |
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